О компании

Производственно-сервисный комплекс полного цикла

Что дает нашим клиентам такая организация процессов:

• Ремонт без ожидания запчастей и недель простоя

  Собственный отдел закупок и прямой импорт б/у агрегатов из Европы обеспечивают постоянное наличие реек-доноров, редких валов и корпусов. В комбинации со складом новых ремкомплектов (более 3 000 наименований) это позволяет закрывать до 90% ремонтов в день обращения.

• Заводская точность обработки деталей

  Механический цех оснащен собственным парком токарных и шлифовальных станков (включая ленточно-шлифовальное и круглошлифовальное оборудование), зонами пескоструйной и дробеструйной очистки. Валы не «подгоняются вручную», а восстанавливаются до строго номинальных заводских допусков с идеальной чистотой поверхности.

• Исключение человеческой ошибки за счет разделения труда

  Штат компании превышает 20 человек. Каждый мастер отвечает за свой узкий участок: слесарь выполняет монтаж на подъемнике с проверкой подвески на вибростенде; токарь обрабатывает металл; гидравлик работает в стерильной зоне сборки сальников; специалист по точной механике перебирает ШВП, а инженер-электронщик восстанавливает платы и датчики ЭУР.

• Диагностика и восстановление сложной электроники на месте

  Технологичная лаборатория ЭУР оснащена осциллографами, миллиомметрами, специализированными тестерами и диагностическими компьютерами. Мы находим и устраняем неисправности в блоках управления, датчиках момента и электромоторах без замены рейки в сборе. Мы делаем то, за что другие не берутся.

• Усиленные втулки из капролона (Полиамид-6): Заводские втулки часто изготавливаются из мягкого пластика, который разбивается уже через 40–60 тыс. км. Мы изготавливаем и устанавливаем усиленные втулки из высокопрочного капролона, что гарантирует отсутствие стуков и люфтов на долгое время.

• Компонентный ремонт плат и ЭБУ: Не заставляем менять электрорейку в сборе при выходе из строя силовых транзисторов или датчиков. Разбираем и ремонтируем. Спасаем агрегат в 90% случаев. У нас целая отдельная лаборатория для ремонта электронных и электрических компонент с всем необходимым — осцилографы, милиомметры, тестеры, микроскопы и т.д. Мы делаем полный восстановительный ремонт электрических рулевых реек с сервоприводом и датчиками момента. Прошивку, программную адаптация, калибровку датчика угла поворота руля (SAS). Берем в работу рейки со сложными системами: BMW AFS / HSR (Активное рулевое управление), VAG DSR, Mercedes Direct-Steer. Делаем замену шлейфов, подшипников электромотора, восстановление плат управления после залития

• 100% выходной контроль под нагрузкой

  Перед установкой на автомобиль каждый восстановленный агрегат проходит стендовые испытания. На стенде имитируются реальные дорожные нагрузки, высокое давление гидравлики или пиковые токи электросистемы, что полностью исключает передачу автовладельцу некорректно работающего узла

• Прозрачное B2B и B2C обслуживание

  Отдел продаж оперативно работает с автопарками и сторонними СТО по безналичному расчету, а мастера-приемщики сопровождают частных клиентов, подробно разъясняя каждую позицию в смете до начала работ. Наши клиенты очень довольны качеством работ и отношением, которое у нас получается выстраивать, поэтому нас часто рекомендуют знакомым и друзьям

• Экспертиза в рейках максимального уровня
  Профильный опыт наших мастеров — более 15 лет в сфере ремонта рулевых систем, электроники и гидравлики в Минске. К нам приезжают по рекомендациям, когда другие сервисы предлагают только дорогую замену агрегата. Мы всегда подходим разумно и ищем неочевидное решение, исходя из опыта и наличия доступных узлов 

•  

•