Как проверить рулевую рейку на исправность

 Рулевая рейка – это важная деталь в управлении колесами в транспортном средстве.  На такое устройство переходит усилие от поворотов руля, которое идет к колесной паре. Такое устройство позволяет машине маневрировать, а не передвигаться по прямой. Поэтому этому механизму важно уделить особое внимание, так как от этого зависит безопасность и комфорт на дороге. При подозрении на признаки неисправности рулевой рейки необходимо обращаться к профессиональным мастерам.

Конструкционные особенности

В основе реечного механизма находится редуктор, который сформирован зубчатым валом. Все устройство заполнено смазкой и скрыто в корпусе из прочного алюминия.

Рейки бывают трех типов. Такое устройство находится в корпусе, где также размещается вал с шестерней. К корпусу выводится тяга с рулевым наконечником. И эта система защищается специальным пыльником.

Рейка с ГУРом отличается пластинчатым насосом, который нагнетает давление. Также предусмотренный на валу поршень. В наличии распределитель, осуществляющий контроль подачи рабочей жидкости. При поворотах в правую сторону, масло идет в правую сторону или наоборот.

Рейка с усилителем руля электрического типа не оснащена насосом и поршнем. В конструкции присутствует специальный датчик на руле. Система обладает мощностью и компактностью.

Признаки поломок

Выясним, какие бывают признаки неисправности рулевой рейки. Они могут быть скрытыми и явными. Поэтому диагностику должны проводить специалисты. Самый главный симптом – это стук под капотом, который возникает при движениях по неровностям. Он проявляется при поворотах. Стоит выделить и иные поломки:

1. сложности при поворотах руля;
2. возникновение масляных пятен на корпусе;
3.  заклинивание механизма и произвольное вращение руля;
4.  возникновение посторонних звуков во время движений;
5. увеличение свободного хода руля.

Проблемы возникают по различным причинам. Это могут быть плохие дороги, а также особая манера вождения. Проблемы возникают и при засорении пылью. При появлении первых симптомов поломки не стоит рисковать, а лучше сразу прекратить эксплуатацию транспорта. Последствия таких нарушений могут быть достаточно опасными до потери управляемости. Поэтому рулевую рейку необходимо отдавать в ремонт на стадии, когда возникают скрипы.

Нюансы проверки

Часть симптомов рулевого устройства и других деталей совпадают, что вызывает определенные трудности. Как проверить рулевую рейку, знают только автомеханики, имеющие высокую квалификацию.

Чтобы точно выяснить причины неисправности, необходимо выполнить разборку и снятие узла. Это делают сразу различными методами. Например, оценивают люфт рейки или есть ли стуки в рулевой рейке. Оперативная проверка происходит за 10 минут, без разбора. В такой ситуации рулевая рейка проверяется на стук при возникновении люфтов и вибраций. Для этого нужно стукнуть ногой по поверхности сбоку покрышки переднего колеса стоящего транспортного средства. Если при ударе проявляется характерная вибрация, проблема может быть именно в рейке.

Но при любых признаках неисправности лучше обращаться к специалистам. В процессе диагностики автомеханики проверят целые ли пыльники шарниров рулевых тяг. Также мастера должны убедиться в том, что отсутствуют разрывы. Корпус рейки осматривается на появление подтеков, которые указывают на негерметичность.

Специалисты проверяют работоспособность рейки с помощью специальной установки. В таких конструкциях механизмы можно протестировать под разными нагрузками. Для этого механизмы размещаются под нагрузочными гидроцилиндрами. Тестирование рейки на стенде помогает смотреть информацию, а также обновлять ПО и делать калибровку датчиков.

Диагностика на исправность

Чтобы сделать проверку люфта, нужно надежно закрепить входящий в корпус рейки шток вала зажимными или переставными клещами. Затем мастера делают повороты руля в разные стороны. Возникновение люфтов и стуков – это признаки проблем с колонкой рулевого колеса и неисправности крепления. Также специалисты проверяют элементы рейки. Проверяется люфт при прокачке подвешенного колеса с имитацией руля. При недостаточном прилегании червяка провоцируется незначительный свободный ход вала по отношению зубчатой рейки. Чтобы исправить этот недостаток не всегда делается ремонт. В некоторых случаях производится регулировка зазора механической передачи.

При проблемах с рейкой, имеющей электронное управление, необходимо заменять деталь независимо от того насколько сложны работы. Если шестерни в передаточном узле изношены не сильно, то сформированный люфт устраняют регулировкой винтов. Также стоит отметить, что такую работу должны выполнять мастера.

Какие неприятности могут проявляться после ремонта

Обращение в специализированную компанию избавит от дальнейших проблем с рулем. Стоит отметить следующие причины, по которым руль туго вращается после ремонтных работ:

1.  проникновение воздуха в гидравлику усилителя;
2. заливка масла низкого качества;
3. перетянутые гайки;
4. перебои в работе насоса гидравлического усилителя.

При любых неисправностях рулевого управления нельзя отпускать проблему на самотек, так как это может спровоцировать более серьезные проблемы. Ремонт необходимо делать на ранних стадиях поломки. Если вдруг проблема усугубится узел придется менять полностью.

Своевременное обращение к мастерам помогает избежать многих трудностей в дальнейшем.